Колесу более пяти тысяч лет. Оно было известно древним иродом Китая, Ассирии и Вавилонии, Греции и Египта.
«Как за конем катится колесо, так оба мира — за тобою» - читаем мы в древнейшем индийском эпосе «Ведах». В таком виде они прошли через тысячелетия и дошли до нас.
Когда появились автомобили, то колеса с повозок и экипажей перешли и на автомобили-
Ступица, деревянный обод с железной шиной и деревянные спицы —¦ таким было устройство колес на первых автомобилях Но экипажи или повозки тащили лошади и волы, и такое колесо хорошо выполняло свою работу, так как скорость движения упряжных повозок была небольшой. Но когда такими колесами снабдили автомобиль, то значительный вес автомобиля и большие скорости его движения оказались непосильными старому колесу. «Сбил, сколотил — вот колесо, сел да поехал — ах, хорошо! Оглянулся назад—одни спицы лежат!» Так бывало нередко. Колеса от тряски расшатывались, спицы выскакивали. На смену деревянным колесам пришли чугунные. Но они оказались слишком тяжелыми, и их заменили стальными колесами со стальными проволочными спицами. Эти колеса были похожи на велосипедные и назывались тангенгными.
Повышалась мощность двигателей, увеличивалась скорость движения автомобилей. От колес потребовалась прочность и в то же время достаточная легкость. Вместо колес с тангентными спицами, применили колеса со сплошным диском (дисковые колеса). Для облегчения веса колеса на диске его делались вырезы. Дисковые колеса применяются в настоящее время как на грузовых автомобилях, так и на легковых. Диаметр колес современных автомобилей значительно меньше, чем колес прежних автомобилей.