Листовые рессоры своей средней частью опираются на предназначенные для них площадки на кожухах заднего моста и на балке передней оси. К кожуху заднего моста и к передней оси рессора крепится скобами, напоминающими по своей форме стремена седла и называемыми поэтому стремянками. С рамой автомобиля рессора соединяется своими концами через кронштейны, закрепленные на продольной балке рамы.
Шарнирное присоединение переднего и заднего концов рессоры не одинаково. В ушко переднего конца коренного листа и в отверстия кронштейна вставлен стальной палец. К пальцу и его втулке подается смазка из установленной на наружном торце пальца масленки.
Задний конец рессоры присоединяется к кронштейну через промежуточную деталь, называемую по ее форме серьгою. Во втулках серьги установлены два пальца, также снабженные масленками. Соединение заднего конца рессоры с рамой серьгою позволяет рессоре удлиняться при ее осадке.
Листы рессор, скользящие при работе рессоры один по другому, тоже нуждаются в смазке.