Чтобы проследить их работу, выберем ухабистый участок дороги, отойдем в сторону и попросим водителя проехать по этому участку.
Мы замечаем, как правое заднее колесо автомобиля попал, в выбоину. При этом вместе с колесом опустилась и правая сторона кожуха заднего моста. Но ведь рессора опирается своей серединой на кожух, и поэтому она тоже опустилась вместе с ним. Листы рессоры изогнулись, и, если бы мы теперь измерили расстояние между концами коренного листа, оказалось бы, уменьшилось. Рессора словно стала короче. Но верхние ее остались почти на том же уровне, продолжая поддержишь раму и кузов автомобиля в неизменном положении. Если бы не было рессоры, то кузов резко качнулся бы, опускаясь вниз. Но, как видите, этого не случилось. Толчок был предубежден. Но вот колесо вышло из выбоины и вскоре попало на доступ дороги. Если бы не было рессоры, то вместе с колесом резким толчком поднялся бы вверх правый обод заднего моста и кузов. Но этого не произошло.